道路桥梁工程专业实习报告

概要：一、工程概况及编制依据（一）工程概况路线起点位于日照市岚山港门前，沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面交叉处，继续北行至地方铁路机务段西50米处，向东北方向前行，下穿坪岚铁路（路线与铁路成45度夹角），在东潘家村东与已建成的南沿海公路连接。路线主要控制点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面交叉、坪岚铁路平面交叉、岚山东路平面交叉、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海公路。道路采用一级公路标准参考城市主干路标准设计，设计行车速度40公里/小时，服务水平：三级。工程全长3.876公里，路基宽度为40米，其中行车道34.5米，两侧人行道各3米，双向八车道（设危险品专用车道）。全线小桥2座，涵洞3道，公路平面交叉19处，铁路分离立交1处。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基换填32.209千立方米，沥青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水检查井263座。（二）编制依据1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料。2、工地现场考察所获取的资料。3、山东省现行的公路工程设计、施工技术和验收规范。4、我单位的资源情况及ISO19

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　　一、工程概况及编制依据

　　（一）工程概况

　　路线起点位于日照市岚山港门前，沿童海路北行至童海路与坪岚铁路的公铁平面交叉处，继续北行至地方铁路机务段西50米处，向东北方向前行，下穿坪岚铁路（路线与铁路成45度夹角），在东潘家村东与已建成的南沿海公路连接。

　　路线主要控制点为岚山港门前、童海路与圣岚路平面交叉、坪岚铁路平面交叉、岚山东路平面交叉、岚桥石化高架输油管线、坪岚铁路、南沿海公路。

　　道路采用一级公路标准参考城市主干路标准设计，设计行车速度40公里/小时，服务水平：三级。工程全长3.876公里，路基宽度为40米，其中行车道34.5米，两侧人行道各3米，双向八车道（设危险品专用车道）。全线小桥2座，涵洞3道，公路平面交叉19处，铁路分离立交1处。路基填方13.054千立方米，挖方233.586千立方米，不良地基换填32.209千立方米，沥青混凝土路面142.182千平方米，雨水管道7131米，雨水检查井263座。

　　（二）编制依据

　　1、岚山疏港路工程招标文件、设计图纸等资料。

　　2、工地现场考察所获取的资料。

　　3、山东省现行的公路工程设计、施工技术和验收规范。

　　4、我单位的资源情况及ISO19001-2000标准质量管理体系文件。

　　5、《公路路线设计规范》

　　6、《公路路基设计规范》

　　7、《公路工程技术标准》

　　8、《公路路基施工技术规范》

　　9、《公路沥青路面设计规范》

　　10、《公路排水设计规范》

　　11、《公路桥涵设计通用规范》

　　二、工程特点、难点

　　（一）地理位置

　　路线起点位于日照市岚山港门前，在东潘家村与已建成的南沿海公路连接，工程的建设对岚山区交通主干线的交通做了进一步的疏通，将过境车辆疏散，为疏港车辆提供了一个良好的交通条件，大大改善了行车的安全性舒适性，对提高岚山港疏港能力及当地人民出行条件与生活质量，对优化和完善岚山区公路网的布局起到重要的作用。

　　（二）施工场地情况

　　施工现场建有城中村、居民住宅等建筑物。施工场地大体上地形起伏不大，施工车辆可由市内多条道路进入施工现场。工程施工过程中受外围交通影响较大，可根据情况实施封闭施工。工程施工过程中总体上对周围交通和环境影响较大。

　　（三）管线情况

　　施工现场其他管线主要有电力管、路灯管线、电信管及原有雨水管线等。基坑开挖前须加强与各种管线部门联系，掌握各种管线的具体位置和走向，开挖过程派专人监控，保护原有地下及地上管线，确保工程顺利、按期完成。

　　三、施工管理目标及管理体系

　　（一）工程施工目标

　　1、质量目标：

　　根据本工程质量标准要求：优良

　　我公司施工质量目标为：确保工程质量达到合格等级，力创优良工程。质量保修按国家有关政策和招标文件的要求保修一年。

　　2、进度目标：

　　根据招标文件的工期要求，本工程要求102天内竣工。我公司计划按甲方要求的开工日期开工，即2010年8月27日开工，确保102天内工程圆满及时交给业主验收。

　　3、安全目标：

　　实现施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。

　　4、文明施工目标

　　本工程文明施工目标为达到文明施工工地标准。

　　5、环境保护目标

　　在施工过程中，加强现场施工管理，为保证周边道路正常运作以及施工现场的安全，采取合理的围蔽措施，尽量降低施工噪音和降低尘埃，及时清除和搬走在施工过程中产生的垃圾，减少对周围环境的影响，确保粉尘、噪音、废水、废气的排放达到国家规定的有关标准。

　　（二）管理体系

　　1、工程管理体系

　　根据本工程的需要，结合我单位实际情况，将从我单位内调集有多年同类工程施工经验的思想素养高、管理水平高、业务素质强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和职工队伍组成现场组织机构，按项目法组织施工。

　　项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师及工程技术部、试验室、设备材料部、质量安全部、综合办公室等；各部室在项目经理部的统一指挥下，分工协作、紧密配合，确保工程管理目标的实现。 www.88haoxue.com

　　2、安全、质量管理体系

　　我单位坚持“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，在全体职工中树立“精品意识”的质量观念，严格遵照各级正职是工程质量的第一行政负责人，总工程师是工程质量的技术负责人及“谁负责施工生产，谁负责安全”的分工原则，建立本工程的安全、质量管理体系。

　　3、技术质量管理体系

　　依照我单位管理制度和质量体系文件，建立以项目经理为主要负责人；实行技术负责人和施工管理者实施技术保证与关键控制；质量检查员进行基层检查；班组自查自检的三级技术质量保证体系。

　　4、质量检查管理体系

　　实行三级质量检查体系（即项目部、安全质检部质检工程师→项目队质量员→班组兼职质量检查员），形成自上而下的工程质量检查网络。

　　经理部配备专职试验人员，持证上岗，通过检测试验手段，配合质检工程师进行全面的工程质量控制。

　　各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专业技术人员担任，赋予质量检查人员对工程质量一票否决权，以提高对工程质量管理工作的力度。

　　（三）施工组织机构

　　1、根据本工程特点及工程量，按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部，全面负责对本工程的调度指挥、施工管理、成本效益、进度控制、工程创优、安全生产、对外协调等工作,确保按期、优质完成本标段工程施工。

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