世界上吞吐量最大的海港是什么？鹿特丹港的简介

概要：到了16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。鹿特丹港的发展五个发展时期鹿特丹港的发展大致可分为五个时期。大约1400年至1800年为第一时期，当时仅为小商港。1800年至1900年为第二时期，其间规模有一定的发展。现在该两处作业的货种主要为集装箱、子母船、森林木材、其他件杂货、水果、蔬菜、浓缩果汁等。1920年至1960年为第三时期的港口发展。在这期间港口建设向下游推进，后期建造了Botlek项目，主要是油

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　　到了16世纪，鹿特丹城市建设逐步发展，在泥沼地上挖掘出了许多港口，为对外交通和贸易奠定了基础。到18世纪；鹿特丹的对外贸易更为蓬勃兴旺，集中对法国和英国开展贸易，当时也有船只远航到印度尼西亚和美国。到19世纪，鹿特丹在转口贸易方面的地位日益重要。由于德国在1870年统一，在莱茵地区，特别是在鲁尔地区实行工业化，使鹿特丹也相应地得到发展。随着资本主义经济迅速发展及苏伊士运河的通航，特别是1877年铁路接通南部市区和1895年建成通往北海的运河新河道，使其运输条件大为改善。城市的扩展，港口运输网络的建立，四通八达、纵横交错的河流和运河联为一体，至20世纪初鹿特丹一跃而成为荷兰第一大港，世界上设备最好的港口之一。

　　鹿特丹港的发展

　　五个发展时期鹿特丹港的发展大致可分为五个时期。大约1400年至1800年为第一时期，当时仅为小商港。1800年至1900年为第二时期，其间规模有一定的发展。现在该两处作业的货种主要为集装箱、子母船、森林木材、其他件杂货、水果、蔬菜、浓缩果汁等。1920年至1960年为第三时期的港口发展。

　　在这期间港口建设向下游推进，后期建造了Botlek项目，主要是油产品、化工品、农产品、煤炭和其他干散货码头设施。1960至1970年为第四时期，再往下游发展，离开了市区，推向了玛斯河口，建造了沿海的Europoot码头，主要作业货种是原油、化工品、矿石、农产品和滚装船。1970年至今为第五时期，在这一时期为进一步适应城市建设和环保的要求，适应船舶大型化的趋势，开始了大规模的填海造地，向大海要土地，并启动了“玛斯平原垦地项目”（Maasvlakte），现正在进行第二期，在这里停靠的主要是集装箱、原油、矿石和煤炭船舶。港区基础设施归鹿特丹市政府所有，日常港务管理由鹿特丹港务局负责，各类公司承租港区基础设施发展业务。

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