感受原型地铁 提升专业素养

概要： 2012年7月15日下午，华北水利水电学院“轨道交通”暑期社会实践之“三维地铁”调研宣讲团来到郑州地铁一号线会展中心站施工现场进行实践学习。 在施工方王总及工程部刘部长的带领下，队员们首先参观了地下一层，即站厅层。该层有四个进出站口，在建设时首先进行的是水位的降低，之后经过高压悬喷，水泥加固等步骤打造出整体轮廓，之后就是开挖过程。随后，王总带领大家来到了地下二层，即站台层。此时正在进行施工，队员们有幸看到了盾构机的施工过程。据介绍，盾构机由前盾、中盾、盾尾三部分构成，为了提供作用力，在地上还固定有大型机械。盾构机以平均60mm/min的速度前进，有时可达90mm/min至100mm/min,每次前进1.85m。每一盾构环由六块盾片组成，每环由28个螺栓固定。该站现进行铺轨阶段，每天可完成70米的工程，预计今年10月份铺轨完成。如今一号线整体铺轨工作已完成近2/3,相信在不久的将来广大市民就能亲身体验到郑州地铁的神奇了。 据了解，该站由顶板、中板、底板构成，分为上下两层，每层长194米，宽21.7米，两层深度达17米。

　 2012年7月15日下午，华北水利水电学院“轨道交通”暑期社会实践之“三维地铁”调研宣讲团来到郑州地铁一号线会展中心站施工现场进行实践学习。

　 在施工方王总及工程部刘部长的带领下，队员们首先参观了地下一层，即站厅层。该层有四个进出站口，在建设时首先进行的是水位的降低，之后经过高压悬喷，水泥加固等步骤打造出整体轮廓，之后就是开挖过程。随后，王总带领大家来到了地下二层，即站台层。此时正在进行施工，队员们有幸看到了盾构机的施工过程。据介绍，盾构机由前盾、中盾、盾尾三部分构成，为了提供作用力，在地上还固定有大型机械。盾构机以平均60mm/min的速度前进，有时可达90mm/min至100mm/min,每次前进1.85m。每一盾构环由六块盾片组成，每环由28个螺栓固定。该站现进行铺轨阶段，每天可完成70米的工程，预计今年10月份铺轨完成。如今一号线整体铺轨工作已完成近2/3,相信在不久的将来广大市民就能亲身体验到郑州地铁的神奇了。

　 据了解，该站由顶板、中板、底板构成，分为上下两层，每层长194米，宽21.7米，两层深度达17米。该施工处的前身是一个公园，施工结束后要恢复原貌。

　 置身于地下十几米的施工现场，感受着浩瀚的地铁工程，队员们充满了好奇与求知欲，今天的实践活动在丰富队员们的专业知识的同时更使大家对施工现场环境有了更深刻的了解。“三维地铁”之“原型地铁”向我们展现了精品工程，相信未来郑州地铁会以精心的服务以及创造精彩的生活为目标，向人文、和谐、科学发展迈进。