关于全区专用汽车及零部件企业发展情况的调查报告

概要：5、加强技术合作。调查中我们发现，无论是专用汽车生产企业还是零部件生产企业，大多数厂家与科研单位、大专院校都有着密切的合作关系。据调查统计，在38家汽车及相关企业中，有30家企业分别与各大科技院校进行了联合开发。有的是引进技术开发产品改造设备，有的是聘请专家、教授为长年技术顾问。如华威公司、大力公司常年与武汉大学、华中科技大学等高等院校保持产品开发合作关系，年均投入技术创新、产品开发的资金均保持在100万元以上。楚威车桥公司聘请华中科技大学高级工程师宁振东、武汉理工大学教授王丛祥等8名高级专业技术人员帮助企业先后开发出EQ153型8T、15T和轻型汽车的前后桥，产品投放市场后，受到10多个省市用户青睐。同时，各大汽车相关企业舍得人力、财力，采取“请进来、送出去”的办法，加大职工培训力度，提高职工专业技能水平。力神公司与汉阳专汽研究所签约，在新产品开发、新技术应用、工程师培训、高级工培训等方面获得技术支持。华龙公司狠抓技术工人培训，每年都投入200多万元对员工实行全员培训，每名职工都是专业技术人才。6、重视产品质量。这些企业都非常注重提升自身产品的核心竞争力，不断加快

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　　5、加强技术合作。调查中我们发现，无论是专用汽车生产企业还是零部件生产企业，大多数厂家与科研单位、大专院校都有着密切的合作关系。据调查统计，在38家汽车及相关企业中，有30家企业分别与各大科技院校进行了联合开发。有的是引进技术开发产品改造设备，有的是聘请专家、教授为长年技术顾问。如华威公司、大力公司常年与武汉大学、华中科技大学等高等院校保持产品开发合作关系，年均投入技术创新、产品开发的资金均保持在100万元以上。楚威车桥公司聘请华中科技大学高级工程师宁振东、武汉理工大学教授王丛祥等8名高级专业技术人员帮助企业先后开发出EQ153型8T、15T和轻型汽车的前后桥，产品投放市场后，受到10多个省市用户青睐。同时，各大汽车相关企业舍得人力、财力，采取“请进来、送出去”的办法，加大职工培训力度，提高职工专业技能水平。力神公司与汉阳专汽研究所签约，在新产品开发、新技术应用、工程师培训、高级工培训等方面获得技术支持。华龙公司狠抓技术工人培训，每年都投入200多万元对员工实行全员培训，每名职工都是专业技术人才。
　　6、重视产品质量。这些企业都非常注重提升自身产品的核心竞争力，不断加快企业内部质量管理体系认证步伐。华威公司早在1997年已在国内企业中率先通过ISO9000质量体系认证；大力公司在2003年4月和8月分别取得了ISO9001：2000质量管理体系认证和“3C”认证；楚威、华龙公司这两家企业已被省科技厅评定为高新技术企业（全区仅有4家高新技术企业）。楚威公司按ISO9002：1994标准建立的质量保证体系率先通过了第三方（CAQC）认证，并得到了有效的运行和持续的改进；华龙公司除在同行业中率先通过了ISO9001：2000国际质量体系认证外，ISO/TS16949：2002质量体系也将在2004年通过认证。全力公司、华大公司、泰业公司、万鑫、大

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www.88haoxue.com 成液压机械制造公司、宏宇公司、楚奇公司、联星公司等企业也均通过了ISO9000系列质量体系认证。
　　三、全区专用汽车及零部件企业面临的问题
　　1、专用汽车生产竞争无序。调查中我们发现，全区大多专用汽车生产相关企业都是自各为阵，企业间不存在任何形式的合作关系，即使有，也较为分散，产业链条短，整体合力弱。在座谈了解中，华威公司、大力公司负责同志反映，曾都区现有专用汽车的生产企业多达30多家，但真正取得国家生产资质的企业仅为三家（华威、大力、天风），在汽车产业赢利效应的驱使下，三家企业的同种产品被多家无生产资质的企业重复仿制，导致企业间相互杀价，争市场、争用户，利润空间减少。
　　2、零部件生产企业配套短腿。调查中我们发现，34家零部件配套生产企业中，主要配套生产企业多数是为各类改装车、专用车生产配套，而与商务车、特种车、轿车生产配套比例较低，这与目前国内汽车产业发展形势相差较大。且多数企业生产设备老化，企业各类生产设备亟待全面升级改造。
　　3、企业融资难度大。在所调查的38家企业中，除华威获得全国“用户信得过国产车银奖”，大力公司、全力公司、楚奇公司为“AAA”级信用企业、楚威公司获全“消费者满意商品”、华龙公司获全省“首届诚信纳税百佳纳税人”等荣誉、具有较高企业授信度认可，融资难度较低外，其余企业一方面因企业产品老化、技术含量低，“家底”薄，难以从外面引进资金，另一方面因企业授信度不高，金融机构不敢贷，使得企业生产规模和发展前景受限，一定程度上制约了曾都汽车产业的发展。
　　4、产品附加值较低。调查中我们发现，38家汽车相关企业的产品附加值普遍较低。一是生产规模与经济效益比例失调。如华威公司2003年销售4个亿，利税仅为289.2万元；大力公司2003年销售1个亿，但利税却只有80万元；神农车厢厂2003年销售1020万元，利税为4.9万元。二是零部件生产企业缺乏科技含量大、附加值高的产品。三是缺乏自主开发能力，拥有自主知识产权的少，在同类产品中缺乏竞争优势。
　　四、几点建议
　　据网载，目前我国汽车产业已经成为国民经济的主导产业，在汽车产业快速增长的新格局下，汽车产业在今后10-20年里，都将以7%-8%以上的较高速度增长。面对快速增长的发展趋势和激烈的市场竞争，未来几年，我国汽车的发展趋势将主要集中体现在六个方面：一是竞争加剧，汽车行业的整体利润率降低，但总体上还是要高于其他一些行业；二是汽车生产企业的分化会逐步展开，企业淘汰率增高，中国汽车企业格局还远没到“大局已定”；三是零部件产业发展潜力巨大；四是汽车产业的区域集中化趋势将加强，产业集群将成为汽车产业发展的重要形态；五是汽车产业的自主研发能力将趋于增强；六是将逐步形成以中国市场为主的国际性大企业。
　　新形势下，我区的汽车产业将如何发展，怎样从真正意义上将汽车产业做大做优做强，我们提出以下几点建议：
　　1、加快重组步伐，整合存量资产。目前，我区汽车产业发展的关键是要紧紧抓住国际国内汽车产业格局整合的有利机遇，通过兼并、联合、重组等方式，将老企业的市场准入资质、产品目录、人力技术资源等与优势骨干企业的资金实力、管理模式、客户资源等进行整合，借用国内外大企业及其它经济成份力量，实现企业资源优势互补，改变老汽车生产企业小而散的状况，给老企业注入新活力，使优势企业做大做强。在这一点上，大力公司与天风公司在区委、区政府及有关部门的努力下，通过改制，将天风公司无形资产归入大力公司，进一步提升了大力公司的市场竞争力。对此，建议区政府、各相关部门、企业应形成高度共识，将实施汽车产业的重组整合列为促进目前我区汽车产业发展的首

要工作，全力推动，务求实效。
　　2、加快技术改造，降低生产成本。此次调查中，楚威公司和华龙公司这两家高新技术企业给我们一个深刻的印象，就是在产品的加工上，普遍采取了现代化的生产装备，如数控加工中心、中频感应电炉、炉前快速金相分析设备、灯具超声波焊接线、真空装饰镀膜机、淋雨、振动、盐雾腐蚀检测试验箱等。正是以这些现代化装备作基础，企业的产品质量、生产效率才大幅度提高，产品成本才明显下降，企业才生产出一流的产品，并在市场上保持了较强的竞争力，企业才有了强劲的发展后劲。我区汽车零部件生产企业要取得长足的发展，迫切需要提高自身的装备水平，要采取切实措施，引导和鼓励企业加大技术改造力度，逐步实现用一流的装备生产一流的产品，创出一流的业绩。

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