决定汽车省油的因素_省油的汽车除发动机还有车重等

概要：大家认为省油的车真省油吗?经济又省油的车有木有！日系车并不省油传统观念中，一般认为日韩系车型较德国车系省油，而德国车系较日韩车系安全。然而根据工信部油耗标识显示，日韩系车在同级车中并无明显优势，部分车系甚至属于油老虎级别。美国车未必费油传统观念中，因为凯越、乐风的关系，美国车给人以油老虎的感觉 ，然而这两款车型其实是通用购自破产的韩国大宇，并不能代表美国车的真实水平，真正的美国车新君威、新君越的油耗水平甚至优于同级日系车。决定省油与否的因素一辆车是否省油，除了发动机因素，还与车重、轮胎尺寸、外形风阻系数有关。以常见的奇瑞风云2为例，这一车型采用博格华纳十佳ACTECO-477F 1.5L排量发动机，双峰值扭矩设计兼顾市区省油和高速动力需求，应该是非常省油的车型，然而工信部实测综合油耗为6.9L/百公里，在同级车中只能算中上水平而并没有大幅领先，为什么呢?ACTECO477F发动机动力曲线图◆处于安全考量，中高级车型往往使用强度更高的钢板，因而比同级车更重，相对油耗也更高，风云2车重达到1200KG，是同级车中最重的，甚至超过了日韩系A+级车型。◆尺寸更宽的轮胎会提高

　　大家认为省油的车真省油吗?经济又省油的车有木有！

　　日系车并不省油

　　传统观念中，一般认为日韩系车型较德国车系省油，而德国车系较日韩车系安全。然而根据工信部油耗标识显示，日韩系车在同级车中并无明显优势，部分车系甚至属于油老虎级别。

　　美国车未必费油

　　传统观念中，因为凯越、乐风的关系，美国车给人以油老虎的感觉 ，然而这两款车型其实是通用购自破产的韩国大宇，并不能代表美国车的真实水平，真正的美国车新君威、新君越的油耗水平甚至优于同级日系车。

　　决定省油与否的因素

　　一辆车是否省油，除了发动机因素，还与车重、轮胎尺寸、外形风阻系数有关。

　　以常见的奇瑞风云2为例，这一车型采用博格华纳十佳ACTECO-477F 1.5L排量发动机，双峰值扭矩设计兼顾市区省油和高速动力需求，应该是非常省油的车型，然而工信部实测综合油耗为6.9L/百公里，在同级车中只能算中上水平而并没有大幅领先，为什么呢?

　　ACTECO477F发动机动力曲线图◆处于安全考量，中高级车型往往使用强度更高的钢板，因而比同级车更重，相对油耗也更高，风云2车重达到1200KG，是同级车中最重的，甚至超过了日韩系A+级车型。

　　◆尺寸更宽的轮胎会提高刹车性能但会增加油耗，如奇瑞风云2三厢195宽度轮胎比同级车175轮胎刹车距离短3米以上，但也影响了油耗表现